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 真實版《水底情深》？ 科學家發明人造鰓 水中呼吸不是夢


電影《水底情深》中，出現了一個長有魚鰓的類人生物。而現實世界，英國皇家藝術學院（RCA）設計師則運用 3D 列印打造出一種人造魚鰓「Amphibio」，預計未來可幫助人們在水下待更久。

科學家過去估計至 2100 年時，全球溫度會上升 3.2℃，導致海平面上升，淹沒沿海地區的數個大型城市，並影響全球 30% 以上人口。RCA 材料科學家亀井潤認為，隨著海平面上升，未來人類將和水域生活密切，有鑑於此，Kamei 與 RCA-IIS 東京設計實驗室共同打造出這款設計，盼能藉此協助人們更適應未來可能出現的「兩棲生活」。Amphibio 的靈感主要來自懂得潛水的昆蟲，這些昆蟲透過表面的超疏水性維持一層薄薄的空氣，就像魚鰓一樣進行氣體交換並得以在水下生存。

▼（圖/翻攝影片）

Amphibio 仍需要大量改良，但亀井相信，這項發明或許將提供人們在自由潛水和水肺潛水之外的選擇，「不久的將來，Amphibio 將讓佩戴者比自由潛水時在水下停留更長時間，同時攜帶的設備比水肺潛水更輕盈。」

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 清明連假收假日 蘇花改時速60公里


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里，8日收假交通大致順暢，」公路總局第四區養護工程處受訪時表示，收假日北返車潮雖多，但已經在7日消化部分北返車潮，相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里，目前大致順暢。

蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段，因安全考量只先開放給一般小客車行走，原本的舊蘇花公路則是給大客車行走，兩者最後會在東澳匯流，連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形，引起民眾質疑是否未能發揮分流。

針對此事，公路總局第四區養護工程處表示，4日蘇花改塞車原因，應該是因為民眾為避免國5高乘載時段，以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流，導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮，公路總局第四區養護工程處表示，「北上下午3點每小時約804輛，南下約為362輛，8日車流大致順暢。」他說， 蘇花改北上時速為59.43公里，南下時速為58.99公里。

公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站，參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」，以及到公路總局線上觀看省道及時系統。









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