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 國航首架787夢幻機報到！「超人性化」內裝首曝光


不少機迷期待的夢幻客機，台灣終於也有了，國籍航空的第一架波音787夢幻機，正式交機引進台灣，完成後續驗證工作後，飛機就可以先投入短程航線的載客。


▼（圖／東森新聞）

另家業者也不輸，玩聯名合作，把企業識別色帶入機身，瞬間抓住飛機迷的目光，新機陸續到齊後，一家要先用來當日本線生力軍。

另一家則是擔任歐洲、紐澳線直飛戰力，高油價時代，加上機隊年紀漸長，航空業乾脆換新機，省油又舒適，好拉抬載客率。

（封面圖／東森新聞）

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 華新科4月EPS 2.15元 年增5.5倍


工商時報【李淑惠╱台北報導】

繼國巨（2327）4月EPS繳出7.43元佳績之後，華新科（2492）昨（29）日也公布4月獲利自結數，4月EPS達2.15元，年增5倍以上，法人推算其單月毛利率趨近50％，累計前4月EPS達4.86元，在新產能效應之下，法人上調華新科今年EPS估值，全年EPS可望挑戰28元。

MLCC廠是整個被動元件產業獲利主引擎，以國巨、華新科公布的4月獲利來看，國巨前4月累計EPS已達19.58元，華新科也達4.86元，與其他被動元件廠拉開差距，成為獲利領先群。

統計本周以來已有多家被動元件廠公布獲利自結數，華新科昨日也應證券交易所要求公布4月獲利，據統計，單月營收達31.29億元，稅後純益10.37億元，年增508.01％，稅後EPS達2.15元，年增551.25％，與3月的1.39元相較，月增54％，4月稅後淨利率約33.14％。

法人分析，以華新科公布的數字推算，4月毛利率趨近50％，華新科4月針對出貨量較大的EMS客戶有新價格生效，漲價效應趨於顯著，推升獲利成長，接下來毛利率還有成長空間，法人據此將華新科的EPS估值調升至每股28元。

華新科總經理顧立荊在業績發表會上指出，村田投資1,000億日圓擴充車電生產線，產能遠遠不夠，以車電這種成長速度，日系廠商不斷投資還是無法抹平缺口，車電的價格比較好，要有10年保固期，而且不能停產，日商產能往車電挪動是可以理解的，日本人雖然不是不做3C，只是給客戶時間轉向小尺寸，或是尋求其他來源，這部分就由台廠取代，缺口達15∼30％。

華新科目前MLCC月產能約300億顆，今年規劃擴產10∼20％，月產能規模上看330∼360億顆，目前設備交期已經談到2020年，除了抱現金搶設備之外，華新科也鼓勵客戶更改設計走向小型化，從0402改成0201，同樣的設備產能之下，產出差距4倍，不過手機已經小型化，PC若從0402轉向0201，必定面臨與手機搶料的窘境，PC絕對搶不過手機，華新科總經理顧立荊認為，可以小型化的比率有限。









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