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 中研院億元旅費預算 立委促交出成果


【台灣醒報記者李牧權台北報導】立法院28日續審中央研究院126億預算案！針對其中1億2千萬的國外旅費預算如何有效達到「取之於民、用之於民」的成效，多位立委認為中研院多加善用「政府開放資料」（open data）平台，較能有效呈現該筆旅費公帑所達到的成果。

立法院教育及文化委員會28日續審108年度中央政府總預算案中關於中研院預算部份，其中針對有關1億2千萬的國外旅費預算，多位立委質問，該經費的執行率與具體使用狀況，及如何有效開放資料，以強化透明度等，並要求中研院作出交代。

針對國外旅費預算，多位立委提出減列500萬至5000萬或凍結的提案。立委吳思瑤認為，研究人員取得國外旅費出國參與學術研究會或發表論文後，應透過open data平台公開相關研究成果，讓民眾檢查國家經費是否用得其所。

立委柯志恩亦要求，中央院承諾善用open data平台，把海外交流成果與民分享，從而達到滿足民眾對資料使用的需求，以及強化民眾監督政府之目標。立委張廖萬堅指出，中研院過去就該經費的執行率為82.95%，顯示預算有減列的空間，他要求中研院提出書面解釋，交代有關歷年執行狀況與成效。

對於多位議員的質問，中研究表示，由於研究人員參與國外學術會議所發表的成果往往涉及知識產權問題，因此難以完整透過Open Data公佈。惟他們承諾會積極檢討與採納議員的意見，例如上載至Open Data時列明，文件會於５年內發佈完整版本、列出會議場地、會議內容與研究摘要等相關資訊。

中研院108年總預算金額為126億1073萬7千元，對比107年的121億增加5億元。其中一般行政費用佔 2億7158萬元、一般學術研究及評議佔 56億1351萬3千元、自然及人文社會科學研究佔44億9578萬2千元、南部院區費用佔11億7600萬元、非營業特種基金佔 10億4648萬7千元、第一預備金佔737萬5千元。







 紐約4區 今夏迎無樁式共享單車


Citi Bike共享單車27日在布碌崙慶祝推出五周年，已成為紐約市民出行不可或缺的交通工具，市府計畫今年夏季更進一步，在一些共享單車沒有觸及的區域試行無樁式共享單車。目前已有包括中國共享單車公司ofo在內的多家公司競標。

數據顯示，Citi Bike五年前推出至今，市民已完成近6000多萬次騎行，每年會員數量目前已達14萬3000人。作為公交系統的一部分，Citi Bike一般擔負的是市民從地鐵站或公車站到目的地的最後一哩路程。

隨著Citi Bike的成功，紐約市長白思豪(Bill de Blasio)日前宣布，計畫在今夏推出無樁共享單車項目，主要在目前沒有Citi Bike的幾個區試行，包括皇后區洛克威海灘(Rockaway Beach)、布碌崙康尼島(Coney Island)、布朗士復敦大學(Fordham University)和史泰登島北岸，但具體邊界仍未確定。

無樁式共享單車和Citi Bike不同，單車騎士可以將共享單車停放在任何地方，並且使用智慧手機付款。白思豪表示，市府計畫在上述四個區域投放200輛無樁式共享單車，騎士每次可騎行半小時，價格為一或兩元。

但有民眾擔憂太多的無樁式共享單車會占用更多城市交通空間，過度隨意停放也影響市容。對此副市長格倫(Alicia Glen)表示：「我們最不希望看到的，就是北京和上海的恐怖景象，單車成為街道上的垃圾。所以我們必須在試行的過程中看看運營狀況，評估與現存的有樁單車如何共存。」

道路安全維權組織「交通替代」(Transportation Alternatives)發言人卡特魯佛(Joe Cutrufo)表示：「這意味著我們需要對目前的道路占用情況進行重新規畫，為無樁式共享單車的停放騰出空間。例如可以將十字路口附近的停車位改造成共享單車存放點。」

市交通局則計畫下月從競標公司中挑選一家承擔該項目，目前已有12家公司表示對該項目感興趣，包括來自中國的ofo、以及目前Citi Bike的運營商。交通局也將於今年秋季決定是否擴大或停止這項試點。









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