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 印尼獅航空難 全新飛機也不安全？


國際中心／綜合報導

印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」

▲圖／翻攝自flightradar24

雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。

不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。

然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）

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 興櫃添新兵 3檔本周登錄


工商時報【林燦澤╱台北報導】

興櫃市場本周增加三檔生力軍，鈺太科技（6679）以及鑫創電子（6680）兩家均在周三（9日）登錄興櫃買賣，碩鑽材料（6682）接續在周五（11日）登錄興櫃買賣。

據櫃買中心資料，鈺太科技民國94年12月成立，目前資本額3.75億元，專注於發展聲學相關異質整合產品之IC設計公司，主要產品為整合微機電感測元件與功率放大器之微機電麥克風（MEMS Microphone）及其模組，及電源管理等混合訊號產品；該公司自結首季營收2.14億元，EPS為0.91元。

鑫創電子成立於民國98年，目前資本額1.36億元，主要從事智能車載電腦系統及嵌入式電腦等產品之研發、製造與銷售，為一家通過ISO 9001之全球知名智能車載電腦系統（In-Vehicle Computing）製造商；該公司自結首季營收0.56億元，EPS為0.09元。

碩鑽材料成立於民國104年，太陽能導電漿廠碩禾科技的轉投資事業，資本額9.18億元，主要從事鑽石線研發、製造及銷售，並供應給矽晶片廠作為切割耗材，也提供太陽能矽晶片之切割服務；自結首季營收1.01億元，EPS為0.05元。









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