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 肥胖少運動糖份高，子宮內膜癌多4倍！下半身「出血疼痛」速就醫


每日健康／綜合報導 郭家和

隨著腫瘤治療的進步和癌症篩檢可能性的提高，人類對於某些癌症的控制率出現了進步，但同時也因為生活形態、飲食內容的改變，另一些癌症的狀況似乎並不同樣樂觀。據《LiveScience》報導指出，美國疾病管制局（CDC）在12月發表最新報告發現，女性「子宮內膜癌」的發生率和死亡率正處於上升趨勢，與肝癌同為少數死亡率增加的惡性腫瘤疾病。（推薦閱讀：經痛是雌激素不足？她吃保健品慘變子宮內膜癌）

 

子宮內膜癌不降反升 這四種人風險最高

疾病管制局報告指出自1999年至2015年間，子宮內膜癌的發生比率上了12%，1999年至2016年間的死亡率則增加了21%，被認為恐是與女性肥胖比例增加有關。美國國家癌症研究所統計數據顯示，肥胖、超重的女性罹患子宮內膜癌的風險，高出正常體重女性約2至4倍，另外的風險因子則包括運動量不足、罹患糖尿病或不當的荷爾蒙療法，以及子宮內膜非典型增生。

 

子宮內膜癌隱藏殺手 更年期後出血最危險

不唯年輕女性要擔心子宮內膜癌，對更年期的中高齡女性而言，子宮內膜癌更是隱形殺手，5、60歲女性更是發生率高峰，因此特別要注意有沒有「異常出血」的症狀。《每日健康》曾專訪國泰醫院婦癌中心主任何志明醫師，何醫師提醒所謂的「異常出血」是指當出現沒有排卵的月經，並有多囊性卵巢、肥胖的這群人，都屬子宮內膜癌的高風險族群。（推薦閱讀：子宮增生一定是子宮內膜癌嗎？何志明醫師教妳判別子宮異常）

特別是停經後的女性應該提高警覺，一旦發現血絲狀的分泌物就應該盡快就醫檢查。更年期後正常的卵巢應該失去分泌激素功能，這時如果又發現有點狀出血務必就診，因為臨床上來看10個停經後出血的女性，就有1個有子宮內膜癌，比例不可謂不高。

 

子宮內膜癌的外顯徵兆 乳癌家族病史應檢查

國際權威醫療機構《梅奧診所》則指出，包括更年期後陰道出血、經期出血異常、排出不正常且帶水狀的經血、骨盆腔疼痛等，都可能是子宮內膜癌的外顯徵兆，也有患者指出有下腹疼痛、性行為疼痛等症狀。此外，子宮內膜癌的發病原因與雌激素有關，因此與乳癌高風險群有類似風險，若有相關家族病史的女性，因定期接受超音波等檢查。（推薦閱讀：像惡性腫瘤的子宮內膜異位症？25歲女險被摘除子宮卵巢）







 紐約4區 今夏迎無樁式共享單車


Citi Bike共享單車27日在布碌崙慶祝推出五周年，已成為紐約市民出行不可或缺的交通工具，市府計畫今年夏季更進一步，在一些共享單車沒有觸及的區域試行無樁式共享單車。目前已有包括中國共享單車公司ofo在內的多家公司競標。

數據顯示，Citi Bike五年前推出至今，市民已完成近6000多萬次騎行，每年會員數量目前已達14萬3000人。作為公交系統的一部分，Citi Bike一般擔負的是市民從地鐵站或公車站到目的地的最後一哩路程。

隨著Citi Bike的成功，紐約市長白思豪(Bill de Blasio)日前宣布，計畫在今夏推出無樁共享單車項目，主要在目前沒有Citi Bike的幾個區試行，包括皇后區洛克威海灘(Rockaway Beach)、布碌崙康尼島(Coney Island)、布朗士復敦大學(Fordham University)和史泰登島北岸，但具體邊界仍未確定。

無樁式共享單車和Citi Bike不同，單車騎士可以將共享單車停放在任何地方，並且使用智慧手機付款。白思豪表示，市府計畫在上述四個區域投放200輛無樁式共享單車，騎士每次可騎行半小時，價格為一或兩元。

但有民眾擔憂太多的無樁式共享單車會占用更多城市交通空間，過度隨意停放也影響市容。對此副市長格倫(Alicia Glen)表示：「我們最不希望看到的，就是北京和上海的恐怖景象，單車成為街道上的垃圾。所以我們必須在試行的過程中看看運營狀況，評估與現存的有樁單車如何共存。」

道路安全維權組織「交通替代」(Transportation Alternatives)發言人卡特魯佛(Joe Cutrufo)表示：「這意味著我們需要對目前的道路占用情況進行重新規畫，為無樁式共享單車的停放騰出空間。例如可以將十字路口附近的停車位改造成共享單車存放點。」

市交通局則計畫下月從競標公司中挑選一家承擔該項目，目前已有12家公司表示對該項目感興趣，包括來自中國的ofo、以及目前Citi Bike的運營商。交通局也將於今年秋季決定是否擴大或停止這項試點。









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